CARA KERJA TORQUE DIVIDER

Torque divider dapat menyediakan kombinasi keuntungan yaitu keuntungan dari penggunaan torque converter dan penggunaan direct drive. Torque divider terdiri dari torque converter konvensional ditambah dengan planetary gear set dibagian depannya. Gabungan torque converter dengan planetary gear set ini memungkinkan terjadinya variasi pembagian torsi engine antara converter dan planetary gear seat. Nilai split ini dapat setinggi 70/30 tergantung dari besarnya beban machine.

KEUNTUNGAN TORQUE DIVIDER

  • Penggunaan tenaga engine yang lebih berkelanjutan
  • Meningkatkan torsi output
  • Meredam kejutan
  • Memungkinkan pengoperasian secara direct drive

KOMPONEN TORQUE CONVERTER DIVIDER

Gambar 1 – Torque Divider

Planetary gear set adalah komponen pembeda antara torque divider dengan torque converter konvensional.

Torque divider mengkombinasikan penggerak tipe hidrolis dengan penggerak tipe mekanis dan pengaturannya terjadi atas dasar kondisi beban. Seperti halnya pada torque converter, torque divider juga terdiri dari:

  1. Impeller (komponen penggerak),
  2. Turbine (komponen yang digerakkan),
  3. Stator (komponen reaksi) dan
  4. Output shaft, keempat komponen ini terendam oli didalam converter housing.

Torque divider terpasang pada flywheel engine. Saat sedang beroperasi torque converter dan planetary gear set bekerja bersama-sama untuk menghasilkan pembagian torsi engine yang paling effisien. Saat machine dalam kondisi beban ringan, torque converter dapat menyediakan kondisi direct drive yang nilai torsinya hampir mencapai 30%.

Gambar 2 – Planetary Gear Set

Planetary gear set terdiri dari sun gear, ring gear, planetary gear dan planetary carrier. Ring gear dihubungkan dengan turbine melalui spline

Planetary carrier dihubungkan dengan output shaft. Sun gear dihubungkan dengan engine fly whell melalui spline sehingga kecepatan putarnya sama dengan putaran engine

Agar terjadi pergerakan maka salah satu komponen harus ada yang ditahan, komponen kedua sebagai input putaran, dan komponen yang ketiga sebagai output.

Baik output torque converter maupun output planetary gear set, kedua dihubungkan dengan output shaft torque divider. Utamanya torque divider digunakan pada Track Type Tractor

OPERASI KERJA TORQUE CONVERTER DIVIDER

Gambar 3 – Torque Divider

Planetary gear set menyediakan kondisi direct drive saat kondisi beban machine ringan. Saat beban machine bertambah, torque divider akan bertindak seperti torque converter konvensional untuk menaikkan torsi output

Direct Drive

Gambar 4 – Planetary Gear Set Direct Drive

Saat beban machine ringan, hambatan terhadap putaran planetary carrier cukup rendah sehingga menyebabkan sun gear, planetary gear, planetary carrier dan ring gear berputar dengan kecepatan yang relatif sama. Torsi yang dihasilkan converter dan planetary gear set disalurkan melalui planet carrier menuju output shaft dan kemudian ke transmisi. Baik torque converter ataupun planetary gear set tidak menghasilkan pelipat gandaan torsi engine saat keduanya berputar dengan kecepatan yang sama

Converter Drive

Gambar 5 – Planetary Gear Set Reverse

Saat beban machine berat, hambatan terhadap putaran planetary carrier meningkat. Karena kecepatan putar sun gear sama dengan kecepatan putar engine sedangkan planetary carrier dalam kondisi tertahan (kecepatan lebih lambat) menyebabkan planet gear berotasi pada porosnya. Arah rotasi planet gear berlawanan arah dengan arah rotasi ring gear. Akibat dari hal ini kecepatan putar ring gear menjadi berkurang

Karena turbine dihubungkan dengan ring gear, maka pengurangan kecepatan akan menyebabkan torque converter menghasilkan kenaikan torsi output. Torsi ini dikirimkan ke planet carrier dan output shaft melalui ring gear

Dan juga dengan berkurangnya kecepatan ring gear, torsi engine yang dipindahkan melalui sun gear dan planetary gear set juga menjadi bertambah. Torsi ini juga dikirimkan ke planet carrier dan output shaft

Reverse Turbine

Apabila tahanan putar planet carrier sangat besar akan menyebabkan ring gear berhenti berputar. Selama kondisi dengan beban sangat berat ini putaran output shaft dan planetary carrier dapat berhenti, kondisi ini disebut dengan istilah converter stall. Saat torque divider dalam kondisi stall akan menyebabkan ring gear berputar lambat dalam arah yang berlawanan. Dalam kondisi ini pelipat gandaan torsi berada pada tingkat yang paling maksimum.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

%d bloggers like this: