Fungsi Thermostat / Thermoswitch beserta jenis-jenisnya

Thermostat , juga biasa disebut de-icing switch, yang control pengoprasiannya berdasarkan Magnetic clutch. Switch ini berada di dalam kendaraan, yang biasanya di pasang dekat dengan evaporator. Thermostat akan memotong control circuit power supply dari battery ke compressor , ketika temperature evaporator mendekati nol derajat celcius, dan bekerja kembali ketika temperature evaporator naik.Thermostat  aka memutus power supply ke compressor clutch dan menyebabkan magnetic clutch plate  terpisah dan melepaskan drive dari comprsor. Hal ini dilakukan lewat clutch control sirkuit compressor atau relay tergantung system ynag digunakan. (Dasar sirkuit AC atau iklim control system melalui sisten yang dikenal dengan Thermistor Bulb). Ini terjadi dengan sensing/merasakan temperature, baik di evaporator core atau refrigerant yang meninggalkan evaporator menuju ke compressor. Type yang sering digunakan adalah bellow thermostat, yang mnenggunakan capillary tube yang dimasukkan kedalam evaporator fin/sirip atau di ikat/temple pada outlet pipe dari evaporator, perubahan temperature mengakibatkan gas di dalam capillary tube berubah dan bekerja mengaktifkan contact thermostat. Cara ini memonitor compressor untuk bekerja, dan range untuk menghubungkan temperature control.

Tipe-tipe Switch Thermostat :

  • Mechanical

Pada dasarnya pendorong sederhana dengan menggunakan refrigerant yang di isi pada pipa capillary adalah sebagai pembangkit tekanan di capillary, meluaskan/ memanjangkan pendorong berdasarkan tekanan akan menutup penuh contact penghubung electric circuit ke compressor clutch. Saat system dingin dan capillary tube berisi refrigerant menyebabkan tekanan berkurang dan membiarkan kontak terbuka dan melepas clutch comprsor. Sebagian ditempatkan di dash board pada machine dan memiliki Knob agar Operator dapat meng adjust atau me re-set temperature yang lebih specific

  • Cycling switch

Sebuah Switch yang dipasang di orifice tube accumulator untuk sensing temperature refrigerant, yang kemudian bekerja menutup  penuh contact penghubung electric circuit ke compressor clutch, jika ada aliran tekanan refrigerant, dan Biasanya dipasang di accumulator  

  • Electronic

Terdiri dari Thermistor (sensor) di bagian coil yang paling akhir di aliri, dan menggunakan resistant yang bervariasi berdasarkan dengan temperature, Resistance yang di sensing oleh Thermo-amplifier kemudian di ubah kedalam tegangan yang mampu untuk mengaktifkan circuit

(di control oleh potensiometer) ke compressor clutch. Di beberapa unit potensiometer ini bisa di adjust.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

%d bloggers like this: