Intake & Exhaust System CAT D8R

Air cleaner system pada D8R ukurannya telah di besarkan. Air inlet terbesar ini membantu meningkatkan kinerja dari air filter indicator dan memberikan peningkatan waktu atas penggantian air cleaner.

Air inlet dan exhaust component antara lain : precleaner dan dust ejector line, air cleaner, filter element indicator, tucbocharger, aftercooler, cylinder, valves dan valves system component, exhaust manifold dan muffler.

Udara bersih masuk melalui 2 filter seal radial yang terdapat pada air cleaner housing : primary filter (tidak ditampilkan) dan secondary (1). Hanya filter primer saja yang dibersihkan setelah yellow piston pada filter element indicator (2) bergerak ke zona merah saat engine running pada HIGH IDLE. Setelah primary filter di bersihkan, jika indicator tetap bergerak ke zona merah atau asap pembuangan warnanya hitam, pasang filter primary yang baru dan periksa ulang indicator pada saat HIGH IDLE. Jika indicator tetap bergerak ke zona merah, lakukan penggantian pada secondary filter. Kemudian , reset indicator.

NOTE : filter element indicator berulir di dalam elbow terdapat screen kecil untuk menjaga engine dari masuknya kontaminasi . jika screen plugged, indicator tidak akan berfungsi dengan tepat.

Udara bersih yang masuk dari air cleaner disedot melalui air inlet di turbocharger oleh putaran compressor wheel.  Udara yang di kompres masuk dari samping compressor pada turbocharger  di paksa masuk ke dalam aftercooler (1) melalui air inlet pipe.  Udara melewati core di aftercooler, yang menurunkan temperature udara ke 93⁰C (199⁰F). udara yang lebih dingin mengalir keluar ke bawah aftercooler masuk ke cylinder head. Keuntungan dari pendingin udara adalah efisiensi pembakaran yang lebih besar.

Untuk mengukur boost pressure, lepas pipe plug dan pasang adaptor, yang kemudian di hubungkan ke pressure gauge.

Setelah udara mengalir melalui aftercooler dan masuk ke cylinder head, intake valve pada head akan terbuka dan melangsungkan udara ke cylinder dimana fuel di campur di dalam combustion chamber. Ketika exhaust valve terbuka, gas di langsungkan ke turbin wheel pada turbocharger yang menyebabkan compressor wheel berputar cepat. Setelah melalui turbocharger, gas exhaust di langsungkan melewati muffler (2) dan exhaust stack, yang berada di samping kanan engine (1). Sebelum masuk ke exhaust stack, gas mengalir melewati dust ejector tube (3). Aliran menciptakan sedikit kevacuman di precleaner housing melalui dust ejector line (4) untuk menghilangkan debu dan kotoran dari precleaner.

Ether starting aid group (1) adalah standart pada D8R dan di tempatkan di samping kiri engine. Group tersebut meliputi ether valve, cylinder clamp assembly, supplay tube, dan atomizer assembly. Ketika start engine dibawah 0⁰C (+32⁰F), refer OMM untuk spesifik product dan peringatan. Starting aid solenoid (2) di aktifkan dengan menekan starting aid knob (3) setiap 2 detik saat cranking engine. Setelah engine running , release key start switch dan starting air knob. Jika coolant temperature di atas 37,8⁰ C ( 100⁰ F), ether tidak dapat di injrksikan ke dalam air inlet housing karena engine coolant temperature switch (4 ) di pasang ke bagian kanan belakang pada engine head.

NOTE: starting aid knob menginjeksikan sejumlah ether dalam periode 2 detik setiap kali knob di tekan.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

%d bloggers like this: