STEERING CONTROL VALVE & BRAKE BOOSTER

Steering control valve

Steering control valve terletak diatas bevel gear case. Dua buah control rod terhubung dengan dua buah lever kecil seperti ditunjukkan oleh panah. Kedua buah lever ini menggerakkan dua buah control shaft didalam valve housing.

Terdapat dua buah saluran oli dengan bentuk kurva berukuran besar yang dibautkan pada bevel gear case. Komponen ini merupakan saluran penghubung antara steering control valve dengan saluran oli pada steering clutch hub.

Pada gambar kanan dapat terlihat beberapa komponen steering control valve lainnya. Pada sisi kanan atas terlihat dua buah control shaft didalam housing.

Dua buah lever kecil (yang ditunjukkan pada gambar sebelumnya) berhubungan dengan shaft ini. Pada sisi kiri terlihat lubang oli yang terpotong (putih). Lubang oli ini mengarahkan oli masuk kedalam steering clutch bagian sisi kiri. Juga terlihat lubang oli untuk steering clutch sisi kanan yang terletak pada sisi yang berlawanan.

INLET & OUTLET PORT

Inlet & outlet port

Masing-masing control valve spool bergerak didalam bore, mengarahkan aliran dan mengatur jumlah oli yan masuk kesalah satu saluran oli menuju steering clutch hub. Tanda panah menunjukkan inlet port, sedangkan komponen housing yang terpotong dan berwarna putih adalah outlet port untuk steering clutch kiri. Outlet port kanan terletak disisi yang berlawanan dan tidak terlihat pada gambar.

PLUNGER

Plunger kiri dan kanan

Dalam kondisi control shaft housing terlepas dari valve housing, dapat terlihat dua buah lever yang terkoneksi dengan control shaft. Tanda panah menandakan hubungan antara dua buah lever dengan valve plunger kiri dan kanan. Lever kemudian menekan plunger saat salah satu steering control lever ditarik oleh operator.

PRESSURE REDUCING VALVE

Pressure reducing valve

Dengan melepas komponen valve dari dalam bore, dapat terlihat bahwa masing-masing control valve terdiri dari empat buah komponen utama. Berurutan dari sisi kanan adalah: plunger, pressure reducing valve spool, slug, dan spring.

Groove dibagian tengah pressure reducing valve spool selalu terisi oli bertekanan. Slug terletak didalam valve spool, sedangkan spring akan mempertahankan valve pada posisi normalnya (menutup). Spring akan terdorong saat plunger ditekan oleh control shaft lever.

Pressure reducing valve yang akan bereaksi terhadap tekanan pada sisi down stream dan menutup jalur suplai oli.

BRAKE BOOSTER

Brake booster

Brake booster merupakan komponen yang membantu operator saat menginjak pedal service brake agar lebih ringan. Brake booster dikontrol oleh service brake pedal dan steering lever.

Bila steering lever ditarik sepenuhnya oli mengalir kesalah satu brake booster. Akibatnya track akan berhenti berputar dan machine berbelok tajam. Dalam posisi ini steering clutch akan disengage sedangkan brake engage.

Bila service brake pedal diinjak oli mengalir masuk kedalam brake booster kiri dan kanan. Akibatnya kedua track berhenti berputar. Dalam posisi ini steering clutch dan brake engage bersamaan

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

%d bloggers like this: